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柴油發電機組壓力控制方式有哪些
更新時間::2018-01-05 14:16:20

山東船用柴油機哪家好來為大家簡單闡述柴油發電機組壓力控制方式有哪些:

在后期開發的柴油發電機組電控共軌式燃油噴射系統中,為降低對供油壓力的要求,噴油器噴油量的控制采用控制噴油壓力的方法實現,即噴油量的壓力控制方式。

壓力控制方式柴油發電機組電控系統其主要低壓輸油泵,蓄壓式電/液控制噴油器,供油壓力調節閥,公共油軌組成,ECU通過控制安裝在噴油器上的電磁閥工作,使噴油持續時間保持不變,通過控制供油壓力調節閥調節共軌中的油壓,以實現噴油量的壓力控制,雖然輸油泵的供油壓力不高,但噴油器內的增壓裝置可使噴油壓力提高十幾倍,達到160mpa左右。

蓄壓式電/液控制噴油器的工作原理,柴油發電機組工作時,共軌中的抵押柴油經過油,單向閥充滿增壓室,當電磁閥通電時,增壓活塞上方的進油通道開啟而回油通道關閉,共軌中的油壓作用在增壓活塞上方,由于增壓柱塞直徑大于柱塞直徑,所以作用在增壓活塞上方的油壓推動增壓活塞和增壓柱塞想下移動,使已經進入增壓室中的柴油壓力提高,增壓后的柴油經單向閥進入蓄壓室和針閥中不的環形油腔

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