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發電機組電控泵噴嘴的結構和原理
更新時間::2018-01-03 14:25:57

有關發電機組電控泵噴嘴的結構和原理大家了解嗎,想必大家不了解吧,下面車用柴油機廠家來為大家簡單闡述有關柴油機發電機組電控泵噴嘴的結構和原理的闡述:


柴油發電機組電控泵噴嘴省去了高壓油管,把泵油的柱塞及甭提與噴油嘴部件連載一起,在泵體的側面裝有電磁閥,泵體上有起柱塞套作用的圓孔,與柱塞行成精密偶件,柱塞下的高壓腔有油道通過電磁閥與低壓腔聯通,當凸輪推動搖臂使柱塞下行時,如果電磁閥未通電關閉,則被推送的油通過此油道及電磁閥泄回低壓腔,不會產生高壓,如果電磁閥通電關閉,則被推送的油將產生高壓這個高壓直接傳到噴油嘴,當超過針閥開啟壓力時,即開始噴油,在電磁閥關閉期間,泵噴嘴將持續噴油,當電磁閥斷電,則電磁閥回位彈簧使電磁閥打開,高壓腔的油泄回低壓腔,噴油嘴針閥關閉,停止噴油,所以噴油正時的噴油量是電磁閥的通電正時和通電時間的長短決定的。

通過以上闡述相信大家對發電機組電控泵噴嘴的結構和原理了解了吧,歡迎前來咨詢訂購!


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